在近幾年，鋼結構橋梁因質量好，成為大型橋梁的主要結構形式。鋼結構選用定制制造，根據橋梁的實際地質環境，定制專屬橋梁鋼箱，質量和工期都可以保證。鋼結構橋梁的抗風穩定性能好，重量還輕，在施工工程中就會方便許多。當然鋼橋也有缺陷，就橋面鋪裝來講，鋼橋面板的溫差大，防水防銹和層間結合的要求高，橋面板的受力又非常復雜，部分應變較大，這些都決定了鋼橋面鋪裝使用條件要遠比一般的瀝青橋面嚴苛，同時鋼橋面的鋪裝使用壽命也遠遠低于一般橋面。所以湖南鋼面橋的鋪裝方案是選用特殊的方式，來提高橋面鋪裝的壽命。

　　那鋼結構橋面和一般瀝青混凝土橋面有什么區別嗎？這個當然有，就橋面防水這個項目的施工來說，瀝青混凝土有一個肯定去不掉的工序便是拋丸，也便是瀝青橋面的浮漿，而鋼結構橋面的打毛工序是為了讓地上愈加粗糙，效果是相同的，目的卻南轅北轍。那為什么一般橋面要清理浮漿呢？湖南鋼面橋施工廠家來說說問題所在：其實很簡單，便是由于浮漿會對橋面發生損害，浮漿不僅會侵蝕鋼筋混凝土，還會對防水層和瀝青混凝土面層起到剝離和侵蝕作用。所以一定要把它清理干凈。
　　那橋面上為什么會出現浮漿呢？其實浮漿便是澆筑的水泥混凝土固化后達到了一定強度后，在維護過程中，混凝土橋面板會由于化學原因在表面溢出化學產品，氫氧化鈣，和空氣中的二氧化碳和碳化鈣表面層發生化學反應變成碳酸鈣，這便是混凝土橋面板表面上的浮漿了。所以在做橋面防水工程的時候，一定要把橋面的浮漿整理干凈，避免對橋梁造成損害。

　　鋼橋面鋪裝不同于一般瀝青混凝土橋面的另一個點便是它是直接鋪設在鋼橋面板上，鋼橋面板由于材料原因彈性大，在行車壓力和自然因素的影響下，還要承受橋梁的變形壓力，它的受力和變形遠比一般橋面復雜。
　　還有便是在重型車輛荷載作用下，鋼橋面板部分變形更大，更復雜。縱膈板、橫隔板與橋面板焊接處會出現明顯的應力集中，這就導致鋼橋鋪裝層受力更復雜。
　　總的來說鋼橋面鋪裝要承受比一般瀝青混凝土橋面更為復雜的受力和變形。