很多人不知道湖南拉森鋼板樁是怎么來的，那么今天就帶你了解拉森鋼板樁的由來。

　　“拉森”板樁是知名而享譽(yù)土木工程范疇已久的建筑材料。使用于各種條件下的護(hù)土結(jié)構(gòu)，其使用范疇以及優(yōu)勢現(xiàn)已（在專業(yè)范疇）不斷得到證明和和證實(shí)。

　　1902年，德國國家主工程師TrygveLarsen先生在不來梅開發(fā)制作了世界上頭一塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。1914年，兩頭都能連鎖的板樁面世了。這個(gè)改善一直被世界絕大多數(shù)的板樁制造商沿用至今。古老的拉森U型板樁被GivenKochi公司安放在總部展示以留念U型板樁的開展歷史。每塊U型板樁的兩頭的“U型杰出”規(guī)劃能夠用來連鎖相鄰的板樁。

　　互鎖結(jié)構(gòu)能夠（在板樁互鎖時(shí)）形成一個(gè)水密結(jié)構(gòu)從而增加斑狀結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。它可廣泛使用于圍堰和泥土支撐（工程范疇）。

　　國內(nèi)發(fā)展歷史：1957年建成武漢長江大橋由鐵道部大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)，初次將U型鋼板樁使用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務(wù)企業(yè)開始鼓起，為拉森鋼板樁的推廣使用，敞開了一個(gè)新的開展。早期項(xiàng)目：馬鋼廠房擴(kuò)建，杭州灣大橋，東海大橋等。

　　跟著中國高速鐵路建設(shè)的開始，拉森鋼板樁因其效率高，止水效果好等優(yōu)點(diǎn)得到了遍及。使用項(xiàng)目：甬臺(tái)溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。

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