拉森鋼板樁進入到我們視野的時分，主要是用在了工程建設中。這當然也有堤堰，海邊上看到它的身影。拉森鋼板樁租賃告訴您為什么拉森鋼板樁會應用在防洪一列呢？
      拉森鋼板樁是一種洪水量身定做的防護設備，避免洪水浸透堤段堤基。除此之外，我們還要知曉拉森鋼板樁的其他用處，例如保存地下水，避免鐵路下沉。船塢等地阻隔噪音而建筑噪音墻啊之類的，都需求鋼板樁大顯神通。
      “跟著《熱軋U型鋼板樁》國家標準的發布實施，這標志著我國鋼板樁的春天即將到來，它將迎來我國建筑業施工技術的一次改造，帶來鋼板樁用鋼的大商場。”這是12月8日，由我國鋼鐵工業協會、同濟大學聯合主辦，上海瑞馬鋼鐵有限公司承辦的《熱軋U型鋼板樁》國家標準宣貫會暨鋼板樁描繪運用研討會上傳遞的信息。 
      會上，來自同濟大學、締造部、水利部、鋼鐵工業協會及國內港航、水利、鐵路、交通、冶金、建筑等系統的從事鋼板樁開發和運用的關聯院校、科研機構的教授、教授和德國、盧森堡、日本、韓國等國外鋼鐵業的鋼板樁教授約150多人，對國內外鋼板樁研發、運用和翻開趨勢進行了廣泛、深化、全部的議論、交流和研討。 
      與會教授指出，鋼板樁是一種廣泛運用于建筑根底施工，格外是地基項目水利工程的高效、環保型建筑鋼材。20世紀初，歐洲首要開端研發。由于鋼板樁具有高效、便利、安全的特征，運用范疇十分廣泛，商場翻開十分活絡。到上世紀60年代，西方首要經濟發達國家現已廣泛運用鋼板樁工法。當時，全球鋼板樁年消耗量在250--300萬噸之間，在亞洲地區日本韓國年消耗量50萬噸。新加坡、我國香港、我國臺灣的消耗量均在5萬噸以上。 
     20世紀50年代，我國初度在鐵路橋梁圍堰施工中，由鐵道部大橋局從原蘇聯引入運用。之后因受運用的價值觀影響，加之賤賣土地資源及人力資源的作用、國內出產技術的制約，作為高效的金屬建材鋼板樁，在我國的運用與翻開十分緩慢，運用量很少。跟著我國經濟的快速翻開，各類便利、高效、環保的建筑工法正逐漸得到認可并翻開。近幾年以來，一些嚴厲工程項目中已開端許多運用鋼板樁和相應的工法，獲得超卓的經濟效益，如浦東世界機場二期工程、上海長興島造船基地、唐山曹妃甸碼頭一次性用量均在上萬噸以上。國內馬鋼等一些鋼廠也開端試出產鋼板樁并投進商場。2000?2001年，馬鋼依據國內商場需求，先后出產HP400系列鋼板樁5000余噸，成功地運用于國內外的鋼板樁工程。 
      專門從事鋼板樁推行運用和生意的上海瑞馬鋼鐵有限公司董事長李慶中告訴記者，鋼板樁不同于一般的建筑鋼材，它的節能、高效、環保、綠色等效能十分超卓，體現在鋼板樁高強度，輕型，防水性能好；耐久性強，運用壽數可達50年；互換性超卓，可重復運用20次以上；環保作用顯著，在施工中可大大減少取土量和混凝土的運用量，有用保護土地資源；具有較強的救災搶險的功用，尤其是在防洪、塌方、洼陷、流沙的搶險救災中，收效格外快；施工簡略，縮短工期，締造費用較省；安全可靠。正是它的一起的功用，遭到商場的喜歡。 
      李慶中說，我國鋼板樁尚處于運用起步時間，當時年消耗量2--4萬噸，與西方發達國家比較間隔很大。我國鋼板樁研發和運用較為緩慢，與鋼板樁標準滯后有必定的聯絡。這些年，我國加快了鋼板樁標準的擬定作業，2004年，馬鞍山鋼鐵股份有限公司和上海瑞馬鋼鐵有限公司聯合起草編制《熱軋U型鋼板樁》國家標準，2007年5月14日，全國質量檢驗檢疫總局、國家標準化處置委員會正式發布這一標準，并于當年12月1日起實施。從此，我國鋼板樁的研發進入了標準先行，引導出產，推行運用的時間。 
      與會國內外教授、教授認為，我國是世界第一產鋼大國，年產鋼鐵產量占全球的三分之一，但是鋼板樁的年消耗量僅為2-4萬噸，缺少世界鋼板樁消耗總量的0.02%，鋼板樁的開發和運用落后世界先進水平約50年。不過，這次《熱軋U型鋼板樁》國家標準的發布實施，將會很快改動這種形勢。跟著國標的發布實施，鋼板樁在我國的出產研發和推行運用將進入一個新紀元，掀起我國建筑施工材料的一次改造。 
      教授猜想，依據發達國家經濟翻開的履歷，處于經濟快速翻開期而地域分布廣、地質方案復雜多變的我國，具有運用鋼板樁的格外而廣泛需求，潛在需求量可達50萬噸/年以上，將來的鋼板樁商場十分巨大，2018年將迎來鋼板樁的春天。