湖南拉森鋼板樁在國內拉森板樁的市場潛力巨大

     “跟著《熱軋U型鋼板樁》國家規范的發布實施，這標志著我國鋼板樁的春天即將到來，它將迎來我國建筑業施工技能的一次改造，帶來鋼板樁用鋼的大商場。”這是12月8日，由中國鋼鐵工業協會、同濟大學聯合主辦，上海瑞馬鋼鐵有限公司承辦的《熱軋U型鋼板樁》國家規范宣貫會暨鋼板樁描繪運用研討會上傳遞的信息。 
    會上，來自同濟大學、締造部、水利部、鋼鐵工業協會及國內港航、水利、鐵路、交通、冶金、建筑等系統的從事鋼板樁開發和運用的關聯院校、科研機構的教授、教授和德國、盧森堡、日本、韓國等國外鋼鐵業的鋼板樁教授約150多人，對國內外鋼板樁研發、運用和打開趨勢進行了廣泛、深化、悉數的議論、溝通和研討。 
    與會教授指出，鋼板樁是一種廣泛運用于建筑基礎施工，格外是地基項目水利工程的高效、環保型建筑鋼材。20世紀初，歐洲首要開端研發。因為鋼板樁具有高效、便當、安全的特征，運用范疇十分廣泛，商場打開十分活絡。到上世紀60年代，西方首要經濟發達國家現已廣泛運用鋼板樁工法。當時，全球鋼板樁年消耗量在250--300萬噸之間，在亞洲地區日本韓國年消耗量50萬噸。新加坡、中國香港、中國臺灣的消耗量均在5萬噸以上。 
    20世紀50年代，我國初度在鐵路橋梁圍堰施工中，由鐵道部大橋局從原蘇聯引入運用。之后因受運用的價值觀影響，加之賤賣土地資源及人力資源的作用、國內出產技能的制約，作為高效的金屬建材鋼板樁，在我國的運用與打開十分緩慢，運用量很少。跟著我國經濟的快速打開，各類便當、高效、環保的建筑工法正逐漸得到認可并打開。近幾年以來，一些嚴厲工程項目中已開端許多運用鋼板樁和相應的工法，取得超卓的經濟效益，如浦東世界機場二期工程、上海長興島造船基地、唐山曹妃甸碼頭一次性用量均在上萬噸以上。國內馬鋼等一些鋼廠也開端試出產鋼板樁并投進商場。2000?2001年，馬鋼依據國內商場需要，先后出產HP400系列鋼板樁5000余噸，成功地運用于國內外的鋼板樁工程。 
    專門從事鋼板樁推廣運用和生意的上海瑞馬鋼鐵有限公司董事長李慶中告訴記者，鋼板樁不同于一般的建筑鋼材，它的節能、高效、環保、綠色等效能十分超卓，體現在鋼板樁高強度，輕型，防水性能好；耐久性強，運用壽數可達50年；互換性超卓，可重復運用20次以上；環保作用顯著，在施工中可大大削減取土量和混凝土的運用量，有用保護土地資源；具有較強的救災搶險的功用，尤其是在防洪、塌方、洼陷、流沙的搶險救災中，收效格外快；施工簡略，縮短工期，締造費用較省；安全可靠。正是它的一同的功用，遭到商場的喜歡。 
    李慶中說，我國鋼板樁尚處于運用起步時刻，當時年消耗量2--4萬噸，與西方發達國家比較距離很大。我國鋼板樁研發和運用較為緩慢，與鋼板樁規范滯后有必定的聯絡。這些年，我國加快了鋼板樁規范的擬定作業，2004年，馬鞍山鋼鐵股份有限公司和上海瑞馬鋼鐵有限公司聯合起草編制《熱軋U型鋼板樁》國家規范，2007年5月14日，全國質量檢驗檢疫總局、國家規范化處置委員會正式發布這一規范，并于當年12月1日起實施。從此，我國鋼板樁的研發進入了規范先行，引導出產，推廣運用的時刻。 
    與會國內外教授、教授以為，中國是世界第一產鋼大國，年產鋼鐵產值占全球的三分之一，但是鋼板樁的年消耗量僅為2-4萬噸，短少世界鋼板樁消耗總量的0.02%，鋼板樁的開發和運用落后世界先進水平約50年。不過，這次《熱軋U型鋼板樁》國家規范的發布實施，將會很快改動這種形勢。跟著國標的發布實施，鋼板樁在我國的出產研發和推廣運用將進入一個新紀元，掀起我國建筑施工材料的一次改造。 
    教授猜測，依據發達國家經濟打開的履歷，處于經濟快速打開期而地域分布廣、地質計劃復雜多變的我國，具有運用鋼板樁的格外而廣泛需要，潛在需要量可達50萬噸/年以上，將來的鋼板樁商場十分巨大，2017年將迎來鋼板樁的春天。